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北市衛生局主任秘書李碧慧上午表示，菸害防制法過去並未將公車候車區域、騎樓、人行道等人潮聚集的戶外場所納入禁菸場所，為維護公車族健康權益，市府在2014年公告台北市13條公車專用道共155個無菸候車站月台全面禁止吸菸。
李碧慧說，今年元旦公告北市境內1150座公車候車亭全面禁菸，至2月底為宣導期，透過發布新聞稿、廣播、廣告，也結合志工舉牌宣導，並在候車亭周邊設置禁菸標誌，3月1日正式上路。
公運處副處長尚錦堂表示，考量公車族等車、遮陽、遮雨多會站在屋簷下，公車候車亭以屋簷下垂直投影面積區域就屬於禁菸範圍，也結合公車業者車內廣播、站名播報器或張貼文宣，適時向乘客宣導公車候車亭禁菸規定。
之前北巿雖試辦115個公車專用道候車亭禁菸，但衛生局並無實際開罰案例，衛生局健康管理處長林夢蕙表示，因禁菸標誌明確，在稽查時並未發現違規案例。
禁菸會否普及至一般公車站牌？尚錦堂表示，目前僅先規範候車亭，因為候車亭的禁菸範圍較沒有疑慮，至於一般站牌可能位處在人行道上或私人土地內，想先搜集民眾意見，並跟衛生局討論，下半年可能會推出試辦作法。
台灣女人連線副秘書長陳書芳指出，二手菸透過空氣傳播，所以即使在亭外周邊吸菸，二手菸也有可能飄進候車亭，認為市府可考慮擴大執行範圍，期望有更圓滿的規畫，保護孕婦及胎兒健康。
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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】
滬昆高鐵「貴陽至昆明段（貴昆段）」去年底通車，它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區，面對重巒疊嶂，沿線建設了數不清的隧道與橋梁，每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺，創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄；而全長14.7公里的「壁板坡隧道」，更是施工難度與風險之最。
貴昆段施工難度極大，沿線穿越喀斯特山區，重巒疊嶂，橋隧相連，是世界上地質結構最複雜的高鐵，平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道，又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。
僅在貴州境內，該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里，橋隧比例高達77.5％，即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。
其中多件橋梁工程難度極高，例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」，更憑藉其主跨445公尺，創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。
另，全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中，穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質，被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高，有「中國高鐵看滬昆，滬昆高鐵看壁板坡」之稱。
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